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商品訊息描述
網路熱銷產品
【MSI微星】GS40-012 14吋電競筆電(i7-6700/8G/128+1T/GTX960M-2G/win10)
特色說明:
支援PCI-E GEN3 x4 SSD,讀取速度可達2200MB/s
Super Port(USB 3.1 type C)多功能介面
Nahimic 3D音效強&限時商品#21270;技術
SteelSeries電競專用全彩可調式背光鍵盤
True Color技術,接近100% sRGB色域標準
Killer DoubleShot Pro電競專用雙網卡
Cooler Boost 3高效散熱技術
規格特色:
"14吋 Full HD (1920x1080),IPS等級廣視角面板防眩光霧面護眼螢幕"
"Intel®第6代Core™ i7-6700HQ 四核心處理器(Base 2.6GHz up to 3.50 GHz)(6M Cache)"
8GB DDR4-2133,(最大可擴充至32GB)
"128G NVMe M.2 SSD by PCIe Gen3+ 1TB 7200 rpm 2.5吋 HDD"
nVIDIA GeForce GTX960M GDDR5 2GB獨顯
商品訊息特點
| 螢幕尺寸 |
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| 螢幕解析度 |
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| 處理器(CPU) |
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| 記憶體(RAM) |
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| 顯示卡 |
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| 硬碟容量 |
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| 固態硬碟(SSD) |
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| 作業系統(OS) |
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| 觸控螢幕 |
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| 顏色 |
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●品名:MSI 微星GS40 6QD(Phantom)-012TW
●螢幕尺寸及解析度:14吋 Full HD (1920x1080),IPS等級廣視角面板 防眩光霧面護眼螢幕
●處理器:IntelR第6代Core i7-6700HQ 四核心處理器 (Base 2.6GHz up to 3.50 GHz)(6M Cache)"
●主機板晶片:IntelR HM170
●主記憶體:8GB DDR4-2133,(最大可擴充至32GB)
●硬碟:
128G NVMe M.2 SSD by PCIe Gen3 + 1TB 7200 rpm 2.5吋 HDD"
●顯示晶片規格:nVIDIA GeForce GTX960M GDDR5 2GB獨顯
●擴充插槽:2個260 Pin So-DIMM 記憶體插槽
●I/O連接埠:
讀卡機:SD (XC/HC)
1x USB 3.1 Type-C
2x USB 3.0
* USB3.1 Type-C interface, 4K output, fast charger
HDMI 1.4 x1
MINI DisplayPort 1.2 x1 (4K 60Hz support)"
●視訊鏡頭:Full HD type (30fps@1080p)
●音效:
Mic-in x1
Headphone out x1"
●光碟機:N/A
●支援網路:
Killer DoubleShot Pro with Killer Shield
802.11 AC
Bluetooth 4.1"
●鍵盤/輸入裝置:SteelSeries 電競專用單色(紅光)背光鍵盤
●電池:4-Cell / 150W
●作業系統:Windows 10 Home
●尺寸及重量:345(W) x 245(D) x 21.8~22.8(H)mm /1.6 Kg"
●保固:二年保固
台灣地區第一年到府收送
免費客服電話0800-018880"
●配件:原廠電競級專用背包,原廠電競滑鼠
| 保固期 |
2年保固期 |
|---|
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工商時報【陳慶琪】
國際富豪汽車再次將斯堪地那維亞設計思維，以全新Volvo Retail Experience 北歐旗艦展示中心的元素移植至VOLVO展區，顯現以客戶需求為核心之銷售體驗與尊榮服務感受，並於現場正式發表專為層峰人士打造之頂級LSUV-Volvo XC90 T8 Excellence，更同步展出全新奢華旗艦房車The New Volvo S90。
同樣採用VOLVO汽車自主研發的SPA創新矩陣底盤平台為基礎，XC90 T8 Excellence所搭載的T8 Twin Engine動力系統，是由一具2.0升四缸機械/渦輪雙增壓的汽油引擎負責前驅動輪，後驅動輪則由電動馬達負責，創造高達407 hp綜效馬力及65.3kgm最大扭力，0～100km/h加速為5.6秒，同時每公里二氧化碳排放量僅49公克。
T8 Excellence 同時還標配可調式氣壓式懸吊控制系統及Four-C個人化行車模式，更可依照駕駛模式自動切換最佳抓地力的四輪傳動系統。於一般道路駕駛時採後輪傳動，在路況允許下可進行純電動行駛，電動續航力高達36.6公里，不僅提供安靜的車室空間，更是零汙染排放的綠能LSUV車款指標。
鉅亨網黃挖好康欣
在日本的一個海邊小鎮，Uber 正部署一項特別的服務模式。
過去曾為和服布料重鎮的京都府京丹後市 (Tangocho)，由於數十年的人口外流，如今只剩下近 6000 位居民 ，而且平均高齡 70 歲。這些爺爺奶奶們大部份都沒有智慧手機，因此他們必須打電話給有智慧手機的人才能叫車。對 Uber 而言，京丹後市居民是非常特別的一群顧客。
偏鄉需求的契機《彭博社》報導，在這個小地方，Uber 服務正獲得初步成功。距離京都 3 小時車程的京丹後市地處偏遠，只有一輛每小時一班的山區公車，對老人家而言外出購物或處理雜務都不方便。高齡 84 歲的 Miyoshi Azuma 說，自己開車的風險變得很高，Uber 對她來說也愈來愈重要。
日本只有兩個地區可以使用兼職駕駛的 UberX 服務，京丹後市是其中之一。這是因為日本法規規定，只有在大眾交通工具難以支援的偏遠小城鎮才可使用共乘服務，否則，駕駛必須有營業執照──這也說明了，為什麼雖然東京是全球計程車需求最高的城市，但它在 Uber 的版圖上，發展遠不及舊金山、倫敦或墨西哥市。
自精選優惠 2009 年成立以來，Uber 的網路叫車服務積極在全球開拓市場，也面臨傳統計程車行業的抗議，以及各國政府的嚴格審視。2014 年 Uber 試圖進入中國市場，但在 2 年內燒掉 20 億美元之後，Uber 被滴滴出行所收購。如今 Uber 於送餐服務另闢戰場，盼在全球開發新的收入來源。
大型都會意味著大量的叫車需求，不過 Uber Japan 總裁 Masami Takahashi 卻在大都會以外的地方尋找成長契機。如果京丹後市的發展成功，它將成為 Uber 推進日本各地鄉村的模範。
市場研究分析師 Ken Miyao 指出，對於人口縮減的鄉村地區，交通一直都是重要議題，若 Uber 能在這裡有所貢獻，長遠有助於推動法令逐漸放寬，甚至在東京等大城市，未來也可能讓共乘合法化。
京丹後的銀髮共乘實驗1950 年代，戰後的日本經濟飛速發展，西式服裝成為主流，和服需求大量縮減。京丹後市的布料工廠逐家停業，年輕人也前往大都市尋求發展，人口數從 1.2 萬人不斷下降。連計程車公司都撤出後，京丹後市居民生活變得非常麻煩，想要添購日常用品，還得翻山越嶺才到得了公車站。
管理當地交通規畫的公務人員 Hideyasu Nogi 為了京丹後市爺爺奶奶們的交通問題已經煩惱很久。兩年前以公款購置一輛廂型車，並與非營利團體合作載送居民。但這樣的安排不夠實用，老人家們常常還是必須自己開車出門，結果導致嚴重交通事故。
當 Uber Japan 去年與 Nogi 接洽時，他對 Uber 媒合駕駛與乘客的能力感十分驚豔。力抗當地計程車協會的抗議，Nogi 在今年 5 月推動京丹後市的實驗服務。非營利組織的 18 位駕駛使用 Uber app 來接受居民約車，如今每天都有幾十趟的運次。對 Uber 而言，這是個不錯的開始，但還不能說是成功。
若 Uber 在京丹後市與北海道北端的中頓別町 (Nakatonbetsu) 服務都能成功，該公司可能會在日本另外 500 個小鄉鎮逐步推出這樣的服務。Uber Japan 總裁 Takahashi 指出，有不少城鎮都開始與他們接洽，詢問可否推動類似的服務。實際上，京丹後市的 Uber 服務對居民們不只是方便，而且是必要──有不少趟都是前往醫院。
欲速則不達，那龜速呢？Takahashi 希望他的「偏鄉策略」能形成與大都會內不同的新營運模式，在計程車、巴士與鐵路都難以企及的地區，形成方便的交通服務。有鑒於全球高齡化趨勢，若日本的偏鄉共乘模式得以成功，全球其他地區也能仿傚。
不過問題可能是，Uber 能夠堅持多久。與其他地區相較，偏遠小鎮的業務可說是龜速發展，若是最終 Uber 認為這個模式無利可圖，或許也會撤出京丹後市。不過 Nogi 認為這個策略很好，因為當人們體驗過共乘服務的便利之後，就會開始要求共乘服務合法化。未來受惠的可能不只是 Uber，還有大型的計程車公司。 (文：黃欣)
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